車廠歷史 : 三陽 / 光陽 / 山葉 / 鈴木 / 偉士 / 本田 / 宏佳騰...等

**淡藍晴空** 2011-05-08, 1:51 pm

本篇將會陸續收錄各車廠的經營歷史 ~

第 1 篇 : 三陽機車 / SYM

第 2 篇 : 光陽機車 / KYMCO

第 3 篇 : 山葉機車 / YAMAHA

第 4 篇 : 鈴木機車 / SUZUKI

第 5 篇 : 偉士牌機車 / VESPA

第 6 篇 : 本田機車 / HONDA

第 7 篇 : 宏佳騰動力科技 / AEON

當然其它車廠也會附錄 . 前7篇的順序如上....

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**淡藍晴空** 2011-05-08, 2:07 pm

第一篇 : 三陽機車 / SYM

講到三陽機車 . 就不得不提到本田了....

1946 年

本田公司的創立人 " 本田宗一郎 " 於日本濱松創立了 " 本田技術研究所 "

1947 年

黃繼俊先生創立慶豐行，同年本田研發出第一項產品 : " A型自行車發動機 "

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1948 年

張國安，台北市人，民國十五年出生，台北工專機械科畢業，原本任教於松山國小，某天內湖鄉長謝水柳到他家去，勸他轉到商界比較有前途，謝水柳與黃繼俊是當年師範的同學，常到慶豐行與黃繼俊聊天，了解黃繼俊需要人才，於是介紹張國安到慶豐行工作，因此張國安進入慶豐行，協助黃繼俊先生做貿易

當時慶豐行的後門，與安全機車行位於延平南路的後門相對，安全車行的老闆陳得海從小就對機械很有興趣，十六歲時曾在香港學過機車修埋技術，光復後回到台灣，由於當時機車屬於奢侈品，進口數量很少，因此沒有什麼機車修理店，也缺乏修機車的技術人員，常有同好找他修車，所以安全機車行不僅賣自行車、也修理自行車，同時兼做修理機車的工作，因為地緣關係，黃繼俊經常去安全機車行串門子與陳得海聊天，有天陳得海對黃繼俊說：「最近店裡生意不錯，車行裡修機車的人越來越多，這利潤比修自行車高多了，如果能賣機車一定更有賺頭，慶豐行既是貿易公司，為何不進口機車再交由安全機車行銷售、維修。」因為陳得海的話，讓黃繼俊隔年試進口了一批機車

同年9月，本田宗一郎先生創立本田摩托車公司，從此揭開本田帝國發展的序幕

1949 年

慶豐行進口的第一批機車：英國BSA ，分別是 250 / 350 / 500cc ，當年售價在二萬五千元上下，由於正值臺灣光復初期，國民政府從大陸撤退，民生凋敝，百廢待舉，物資、外匯奇缺，物價飛漲，兩萬多元的機車是相當貴的產品，相當於現在的70到80萬左右，當時大部分人的收入一個月不過600~700元，台北市非精華地段的地方買間20~30坪的房子也才不過約10萬上下，這批機車剛到基隆港便銷售一空，而當時買車的人大多為醫師

BSA 250cc 外觀 :

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1950 年

本田於東京成立銷售機構，開始有策略的行銷

1951 年

慶豐行進口本田的引擎組裝成機車。民國40年政府突然發布了政策，不准整車進口，由於國民政府撤退來台不久，外匯逐漸短缺，為節省外匯便要求降低購買進口商品，才有禁止整車進口的規定，並視其為奢侈品

這法令看起來是不是很熟悉?
政府沒錢就向機車開刀!! 就把重機當奢侈品!! 原來我們現在竟是在走回頭路!!

於是慶豐行改採進口零件再拼裝成整車的方式，繼續做機車的買賣，當時與慶豐行一位往來甚密的朋友，極力推薦日本本田機車，他認為本田雖然規模小，但創辦人本田宗一郎很有魄力跟遠見，公司發展的潛力無窮，因此慶豐行決定與本田建立臺灣地區的代理關係，成為本田第一家海外的代理商

當年的本田沒有出口經驗，是由另一家武田商店協助處理外銷業務，而慶豐行引進本田生產的自行車輔助小引擎即是 " A型自行車發動機 "，回台後交由安全機車行加裝在腳踏車上出售，這款機車就是當年本田最早生產的產品，被戲稱是 " 紅屁屁 " 的紅色50cc引擎安裝在腳踏車輪旁，再配上一個俗稱 " 小烏龜 " 的白色油箱，安裝在駕駛座與手把間，一部車售價約五千元，在本田史料中也提過，將庫存A型引擎100台出口到台灣，每台賣四十五美元，就淨賺了一百萬日圓

Discovery八大機車名廠節目曾提到本田成立初期差點倒閉的事，但並沒有說明其實是三陽救了本田，因為當時本田擴充太快，財務出現了問題，慶豐行便開出銀行信用狀讓本田可以向銀行申請貸款，紓解了本田發薪水的困境。

1952 年

慶豐行轉向日本富士重機購買零件，組裝成 " 兔牌速可達

兔牌速可達外觀 :

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1954 年

三陽電機廠成立 , 資本額新台幣3000萬元 , 生產機車的關鍵零組件與電系燈具等零件 ,承租一間擁有5匹馬力馬達的40坪大碾米工廠 , 當時的設備只有2部沖床跟1部車床 , 員工僅4個人

1959 年

改組為「三陽電機有限公司」 , 總資本額約新台幣80萬元整 , 購買200坪土地建造了120坪的廠房 , 並擴充生產設備

1961 年

三陽電機改組為三陽工業股份有限公司其總資本額1000萬元

1962 年

與日本「本田技研工業株式會社」合作生產50/150/160cc機車 , 為中華民國第一家製造機車的公司 , 自製率30%

1967 年

與日本本田簽訂汽車生產技術合作協定

1968 年

成立南陽公司 , 主要項目為 " 進口汽車與機車 "

1974 年

資本額2億3000萬元 , 美國本田公司投資3000萬元 ( 佔總資本額13% ) , 並推出125cc野狼機車

1976 年

自行開發成功《史蒂田鐵》合金汽缸 , 品質保證50000公里 , 並開始外銷汽缸頭至日本本田

1977 年

第一部本田汽車喜美(1200cc)上市 , 南陽實業成為三陽汽車的經銷商

1978 年

於新竹工業區設廠
10月24日由前董事長黃繼俊先生及衛星廠商/經銷商/公會/本田代表共同主持奠基儀式 , 資本額四億八千三百萬新台幣

1980 年

黃世惠先生接任董事長職 , 新竹廠開始加入生產 , 推出喜美1400cc五門轎車

1981 年

4月機車生產量突破100萬台
銀狼125誕生 , 10月開始生產當時最先進的機車 : 三陽達可達50

1982 年

首次外銷機車至多明尼加

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**淡藍晴空** 2011-05-12, 4:02 pm

第二篇 : 光陽機車 / KYMCO

講到光陽機車 . 還是得....提到本田....

1963 年

由柯光述先生創立
當時光陽工業成立的目的是專門為日本本田（Honda）技研生產零件組

1970 年

本田開始以技術支援光陽 . 協助光陽開發摩托車的生產線
並由光陽負責在台灣的銷售 . 此時的品牌還是掛本田的名字

1980 年

此時台灣正走向委託代工OEM的高峰 . 許多中小型加工廠紛紛成立
開始外銷到日本、美國，並逐漸擴展到全世界 . 當然光陽也想要獨立
發展外銷 . 但礙於和本田之間的合作關係 . 無法打開海外市場

1992 年

光陽創立KYMCO自有品牌 . 終止和本田科研工業的技術合作

1992 年

湖南光南摩托車有限公司(合資廠)成立 . 光陽正式開始搞外銷

2000 年

光陽將日本本田持有光陽股份全數買回後 . 與本田之間的關係才正式宣告終結

光陽的來龍去脈紀錄較為短暫

以下是較完整的影片介紹 . 全長約一小時 . 有興趣的就看看吧

裡面也有很多關於過去機車發展的介紹喔!! 車廠歷史 : 三陽 / 光陽 / 山葉 / 鈴木 / 偉士 / 本田 / 宏佳騰...等 246687655

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