<新車> 2011 GILERA FUOCO 500 ie

**淡藍晴空** 2011-06-20, 8:14 am

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2011年Fuoco 500 ie 仍採用Gilera車廠100週年記念徽作為主題，但車頭護架和乘客扶手都由黑色改為銀灰色消光漆，座椅縫線位採用紅線，更在輪圈上加上紅色反光貼，車身各部份也有新配色跟花紋。

Fuoco 500 ie 造型較MP3粗獷。頭燈附有防撞鐵柵、鋼管車頭bumper、尾架、排水能力和胎紋都較MP3來得好。

Fuoco車頭位置更減省了MP3的寬闊擋板，讓停車或移位時更好用。車尾的修飾線條也較MP3來得更sporty，不過代價是儲物空間變小了。

2011年Gilera Fuoco定價仍是港幣79,800，首期只需7,980，月供只是2,444。以香港今時今日百物都貴的情況來說，代理能夠維持原價發售，實在令人心大心細！

三輪綿羊的靈魂，平行四柱式鋁合金懸臂都在Fuoco 和MP3身上同時出現，大家的避震行程都是85mm。但Fuoco尾避震行程較MP3短了10mm。

Fuoco 500ie原裝己使用街車式把手，不必再花錢改裝。前後平地台全部舖上金屬踏板，也不用花錢改裝。豐厚的防滑座位，承載力十足。歐洲車最擅長玩線條。Fuoco的車身線位，越看越美。

無論是只開近燈或開遠燈，Fuoco都是左右雙燈齊開，不是單眼龍設計。車尾平台是裝置尾箱的好地方。

Fuoco 500ie排氣量達到492cc，引擎採用雙點火設計，並配備廢氣感應器、三重觸式催化。缸徑衝程分別是94 x71 mm。

Fuoco 500ie的車架佈局和MP3十分相近。車長2160mm，介乎在MP3 250 / MP3 400之間，而輪胎尺寸、車重與座高則和MP3 400一樣。唯獨是寬度和MP3兩兄弟不同，Fuoco 500 ie 的寬度是775m是三者當中最寬的一臺。

膽大心細? 再重溫其中一位 Fuoco 500車主的報告吧：

有一次我和十台跑車一起上山，我可以跟著前三臺車一起跑，而有七臺跑車在我後面。

雖然當路段變得更斜時我開始被拉開距離，但沒輸太多，上到山頂時與頭車群只差一兩個彎。

回程時，我跟隨了另一群穿了全套皮衣的車群下山。很快地我在二十臺車中排第三。

Fuoco 500的威力在下坡道展現無遺。我身後的ZX-10R在彎中緊緊地推著我，卻沒有明顯優勢去超我車。當我們在連續的彎路上，ZX-10R則明顯未能跟隨Fuoco的步伐，只有在直路時才能追上來收復失地。但在直路有能力時他沒有超我車，大概是不好意思在直路才超車吧。雖然Fuoco 500車架頗大，車上也沒有Akrapovics、Brembos或Ohlins，但我能和頭兩部跑車一起去到中途站，好整以暇地等待其他車友的到來。

隨後在快路時我被12臺車超越，但我仍然滿懷歡喜。只是騎了300公里，仍然未完成磨合階段，我就已經可以把Fuoco推至極限附近，而且騎得相當安心。

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<新車> 2011 GILERA FUOCO 500 ie Side_01

- 規格 -

-----------------FUOCO 500 ie

運轉類型:-----------4 行程
總排氣量:-----------492.7 c.c
缸徑行程:-----------94.0 mm x 71.0 mm
缸壓縮比:-----------11.0 : 1
馬力扭力:-----------40 ps / 7250 rpm . 4.5 kg-m / 5200 rpm
冷卻方式:-----------水冷
傳動方式:-----------CVT
前煞車碟:-----------240 mm 雙碟 + 雙活塞卡鉗
後煞車碟:-----------280 mm 浮動碟
前輪尺寸:-----------120/70-12
後輪尺寸:-----------140/70-14
大燈規格:-----------H4
長/寬/高:-----------2210 x 790 x 1280 mm
座位高度:-----------785 mm
乾燥重量:-----------253kg
油箱大小:-----------12.0L

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