中國星月 XY150ZK.B 全頂蓬機車!!

**淡藍晴空** 2011-05-27, 8:24 am

原廠就有車頂的綿羊，目前型號有BMW C1，Benelli Adiva 150。

能傾斜車身轉向的三輪綿羊，近期熱門的有Piaggio的MP3。

有完整車頂和雙後輪的綿羊，最為人熟悉的就是薄餅外送車Honda Gyro 50。

而有車頂和雙後輪，排氣量達到150cc的綿羊，星月 XY150ZK.B 是第一台。

所以把這臺奇特的綿羊騎在路上跑，所到之處引起轟動是很正常的事。

不知多少司機或路人，笑臉詢問XY150ZK.B 的排氣量、價錢、極速、產地...。

當他們知道星月 XY150ZK.B 可上香港的高速公路，極速可以超過80km/h時

都流露出驚訝的表情。別以為它是以前的50cc啊！

在談它的駕駛感受之前，先介紹一下中國星月XY150ZK.B的豐富配備

星月 XY150ZK.B 是雙座設計，可以舒適地容納兩位親密的成年人。

全幅式的風擋有電動雨刷，雨刷上更設有噴水孔！

把手兩旁有儲物隔，車頭櫃的位置和車尾「窗台」位置都預留喇叭位置供

車主安裝音響系統。把手正中央下方有熄火鍵。

儀錶板上有很多燈號，包括「VCD」和「來電顯示燈」，相當有誠意。

星月 XY150ZK.B 的前碟煞備有油壓式ABS泵，令人感到驚喜。

停車時，只要拉起手煞車，再把腳踏下鎖死，就會鎖死不會左右傾倒。

騎車時只要將腳踏release和解除停車鍵便可。

星月 XY150ZK.B 擁有平地台和有蓋可上鎖的置物尾箱

可以搬好多好多東西上車。

後座乘客更有摺碟式扶手，尾「窗台」預留喇叭位。

打開座墊是油箱蓋和雨刷水的加水孔

星月 XY150ZK.B 的傾角比想象中還要多。

如果車身再往下壓的話，後輪就會翹起來了。

今天我們接觸的試乘版本，出現了一個頗為擾人的問題

就是車身在左右晃動時發出明顯的「at at」聲。

代理表示可能因為新車的關係，如果噴點「潤滑油」就可解決。

Eddy試騎感受：

駕駛雙後輪的速可達，實在需要時間習慣一下。

因為轉向感受始終和傳統的雙輪電單車有所區別。

因為多了車頂的額外重量，剛上車時會有「轉向是否會翹後輪」

的心理負擔。雙手也發出多餘的支撐力，讓駕駛初期的雙手有些疲累。

經過一番練習和摸索之後，我逐漸對 XY150ZK.B 投下信心的一票

並逐漸享受把「車廂」轉來轉去的樂趣。

雖然星月XY150ZK.B入彎時不可以太急，否則後輪有機會離地

但在極限時感覺相當容易掌握

只要順順地轉向，一般50-60km/h轉向都沒有問題。

如果你採用「同傾法」過彎(就是跟著車的轉向)

星月 XY150ZK.B 的「A柱」會擋掉你一些視線。

不過只要你把頭的位置修正一下，便可以避開A柱。

如果你採用垂直的坐姿轉向，就沒有以上問題。

把車騎順後，避震的感覺和一般綿羊的分別不大。

起步反應良好，鑽車亦屬靈活。可能新車未磨開碟盤的關係

前煞車沒有多大反應(試不到ABS)，煞車還是以後鼓煞為主。

在直路全油門，速度在80km/h後指針爬升開始放緩

雖然不夠二輪綿羊快，但總算夠用。

畢竟三輪有頂蓋的綿羊玩的不是速度，而是車廂的空間感。

大尾箱可以垂直放入兩顆Full-size安全帽，還可以放些許雜物。

車頂雖然有重量，但其實不算太重，介乎C1和Adiva之間。

全油門時，引擎聲浪的好像大了一點。

可能是因為有車頂的關係，聲音被困在車廂內吧！

總結：

兩萬多元港幣可以買到什麼？

可以買台150cc的台灣綿羊，但一般綿羊不會帶給你這麼高注目率。

這台星月 XY150ZK.B 的注目率簡直是爆錶。

儘管它的組裝品質不是太精美，試乘時有雜音

花兩萬多元買它你可能會認為有點貴....

但中國星月 XY150ZK.B 的趣味和注目率，是其他同級車所不能比擬的。

跑車迷花兩萬多元換避震，只有熱衷的人才懂價值。

省下這兩萬多元去買中國星月XY150ZK.B，再慢慢由街口遊到街尾

這份滿足感，可能比單純由速度引起的快感，更值得令人回味。

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